交通安全的观后感集锦(11篇)。
栏目小编汇总了海量资讯为大家带来这篇“交通安全的观后感”，写一篇优秀的观后感该如何动笔？ 写观后感要从自身的感受出发，使文字充满真实的情感，关于写作品名观后感你有没有自己的思考，经过阅读您的知识面会得到扩展！
交通安全的观后感 篇1
俗话说:“路如虎嘴。”这句话是为了提醒我们交通安全的重要性，不仅司机要注意交通安全的重要性，路上的行人也要注意安全。例如，当我们过马路时，我们应该注意左右车辆，并快速穿过它们。我们不应该随意过马路。我们应该遵守交通灯的指示。只要我们遵守交通规则，就能避免事故。
“高高兴兴地出门，平平安安地回家。”因此，交通安全尤为重要，所以我们需要共同努力，遵守交通规则，以继续。“人人都对交通安全负责”这句话不仅是一句口号，而且是一句实际的口号。
在一次意外的事件中，我的哥哥为我受伤了，我想向他道歉。
那一年，我只有六岁。我们刚从内丘回来。然后，我的东西掉在路中间，我赶紧把它们捡起来。但是一辆摩托车飞过，我失去了理智。妈妈让我躺下，我摔倒了。我哥哥看见了我，他跑过来向我学习，然后趴在我身上。我很惊讶。最后，我理解了我的哥哥。为了保护我，我仰面躺着。摩托车离开后，我就起床了。我看到我哥哥的肩膀被抓伤了，衣服也破了。我哭了。爸爸看见我和弟弟起来了，爸爸追着摩托车，妈妈不让爸爸追，爸爸回来帮我捡东西，妈妈抱起我，制止我哭，哥哥的肩膀。在流血，我很同情我弟弟。
在这次可怕的交通事故之后，我明白了:过马路时，向左看，向右看，看到红绿灯。2. 骑自行车时，不要开得太快。当你看到某人时，迅速放慢速度。3.车里的东西不应该超载。4. 不要开得太快。以规定的速度驾驶。同时，我明白生命是脆弱的，我必须好好利用它。
叔叔阿姨们，为了你们的孩子和家人，请遵守交通规则。
现在，有一辆自行车很方便。你可以骑自行车去任何地方。你不能骑得太快。那很容易引起交通事故。昨天我想和朋友们一起去。
昨天下午我骑自行车去看朋友。到了十字路口，我遇到了红灯。我下了车，想等绿灯过去再打开。这时，一个戴眼镜的年轻人从后面骑了过来。他非常生气，在十字路口买了一辆车，继续上路。突然，一辆车从右边的十字路口开了过来。那个年轻人没有注意到这一点，撞了车。那个年轻人摔倒了，他的手摔断了，眼镜也摔碎了。每个人都帮他拿起自行车，司机下车去看他。看到他没收了任何伤害物，大家都松了一口气。
造成交通事故的原因有很多，但不遵守交通规则是其中重要的原因之一。这次事故是由一个骑自行车的年轻人不遵守交通规则引起的。
为了确保交通安全，每个人都必须遵守交通规则。当你骑自行车时，你必须骑在自行车道上。不要骑得太快。在十字路口，我们应该更加注意自己的个性。当你遇到红绿灯时，你必须停下来等红绿灯。不要和你附近的车比赛。只要人们遵守交通规则，注意交通安全，事故就会减少。
为了您和他人的安全，请遵守交通规则。
交通安全的观后感 篇2
在此，我想问什么是安全?什么是交通?什么是安全交通?对于我，我认为我不能回答这个问题，因为在我们现实生活中安全和交通永远结合不了一起。
网上有网友调侃道：“现在啊!坐飞机怕失踪，坐车怕被撞，坐轮船怕翻，走路又怕被车撞。”对于此，我想问到底什么是安全的?难道作为国人的我们只能带在家里么?我认为情况并非如此!
就拿这几种来说，马航的失踪是因为太平洋上空的UFO或者是说其他诡异的黑洞么?难道马航真是所谓的被外星人带走做实验了么?很明显这种没有科学根据所推出的话语是不足以取信的，然而问题也就来了，到底是什么原因而造成马航失事的呢?很明显，这时因为飞机内部的缘故，所有的外部原因都不能成为失事的借口，而这也只能说明马拉西亚航空公司没有做到最好，他们是否把乘客的生命安全放在第一位?这些问题都值得我们去思考!
然而对于车祸事件，大家似乎都见惯不惊了把!8车连续追尾早晨3人死亡6人重伤，这些触目惊心的数字还不足以取信么?司机们根本没有把交通安全的概念牢记在心中，他们只是想的是：我开着车，没谁敢拦我。然而就在这恍惚之间，人生本就一次的生命，他也就这样的失去了!根据综合数字表明，全国一天最少要发生21起车祸。21起是个什么样的概念?那些司机们所真正能理解安全交通的概念么?
其次就是近日来的“东方之星”沉船事件也引发了不少质疑，因为仓库的进水，儿整艘大货轮的400余人不幸遇难，最小的才3岁，难道那天有大风大浪么?难道就是因为上天惩罚他们么?很明显不是的，仓库漏水，多么微小的一件事，一句成语完完全全的概括了这一事件——千里之堤毁于蚁穴。东方之星出发前认真检查过么?这么微小的一个问题却让很多无辜的生命在长江遇难了!现在后悔似乎已经来不及了，我们所能做的就是住院在天堂的灵魂安好!
对于中国式过马路，只要人一多管他红灯绿灯就走了。我在想这些人心中定不知道什么是安全，他们把自己的生命至于外物，而我们所能做的就是组织这种行为的发生，做这个遵守交通的好公民!
交通安全的观后感 篇3
星期一早上，我们学校邀请了两位警察叔叔给我们“交通安全教育”讲座。这次讲座给我留下深深的印象……
警察叔叔给我们播放了一些录象带：10月19日晚上，在兴泰路的路口，一名学生正兴致勃勃地回家，这时，红灯熄了，绿灯亮了。一位刚喝酒的司机驾驶着一台汽车像脱疆的野马一样猛冲过去，“砰”一声，那位过马路的学生被撞在地上，头破血流，当场死亡。我看到这情景，心里很难受，如果那个人没喝酒，就根本不会有意外发生了。那个录象带中还播出，这个学生的父母知道了以后，赶紧赶到现场，抱着孩子的头，伤心大喊的哭了，他们的心仿佛碎了一样，失了孩子就像失去生命的一半，孩子的生命比任何东西宝贵，我们可以想象，从此他们的家庭肯定失去了欢乐。
还有一些片段还真让人心碎：一辆车冲向一台摩托车，车毁人亡;一台稍微巨的汽车向前走，一台小轿车好像很赶时间，抢道，想不到两车就在着一瞬间“吻”在一起，小车成了碎片，当然司机也严重受伤了。一个个触目惊心的车祸，一次次血的教训。它让我们沉思，它让我们反省。一些车祸都是因为“自己”没有遵守交通规则造成的。这又能怪谁呢!
交通安全是你我们每一个人，每一个家庭，我们要遵守交通规则。过马路左右看，行人走行人道，红灯停绿灯行，喝酒后请不要驾驶……只要我们每个人都来遵守交通规则那我们生命就有保障，我们就会生活得更加幸福。
交通安全的观后感 篇4
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的20XX年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM（62mile）的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1。7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。中国最高等级的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的.司机们一同驰骋吗？
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！
当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。
你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
最后，还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是68年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的新手女司机就赶紧避躲得远一点。）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均5060公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的生命也只有一次
交通安全的观后感 篇5
交通安全就是生活，生活没有彩排。世界上每六分钟就会有一个人死于车祸，每一分钟就会有一个人在车祸中受伤。世界上死于车祸的人比死于世界大战的人还要多。然而，中国的交通事故是世界第一。每天，人们都会死在无情的车轮下，这已经成为交通安全道路上的又一个警示灯。道路交通安全事故仍然是各事故领域的“头号杀手”。悲剧发生的一个重要原因是我们缺乏安全和防御知识，自我保护能力差。因此，儿童安全教育的形势十分紧迫。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍惜我们的生命，我在此向全体小学生提议：
认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，强化安全意识，树立文明的交通安全公德。当我们走在人来人往的路上时，请始终保持头脑清醒，不要在路上玩耍。当我们在路上时，我们应该更加谦虚和耐心。我们不应该闯红灯，走人行横道。我们决不能为了一时的满足而横穿马路。12岁以下的学生不允许骑自行车。放学回家时一定要排队。遵守规则和纪律就是尊重生命和自我。当我们能够做到这一切时，我们的社会将更接近文明的另一面。关注交通安全不仅是我们的义务，也是我们的责任。让我们携起手来，共同呵护文明之花，让我们远离痛苦，珍惜彼此的生命。
交通安全的观后感 篇6
月26日上午，居住在南京市栖霞区的四川籍农民工吴莉做好午饭等着12岁的儿子陈篷放学回家。此时，一个在当地打工的同乡气喘吁吁地跑来对她说：“你儿子的脚给列车轧伤了!”吴莉跟着同乡跑到事故现场，只见儿子躺在铁路边，痛苦地呻吟着，左脚与腿只连着一层皮……吴莉当即扯下自己身上的衣服包住伤口，将儿子背到附近医院。医院根据伤情，为孩子做了第一次截肢手术。陈篷就读于南京市栖霞区尧化门一所外来人口流动学校，距校门口60米便是一条铁路，校门口的石梯可以直通到铁路旁。这天中午，陈篷放学见校门口的铁路上停着一辆列车，便与几个小朋友通过石梯爬上列车车厢玩耍，这时列车突然启动，陈篷慌忙从车上跳下，结果左脚被卷入车轮……
本案中，铁路部门在铁道距学校校门60米的距离之间没有设立护栏隔离设施，显然违反了4月起实施的国务院《铁路运输安全保护条例》中“铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施”的规定，有重大过失。日前，南京市栖霞区法院对此案作出一审判决：铁路部门在直通铁道的石梯处未设任何警示标志和护栏，没有尽到注意义务，应对事故的发生负主要责任，判决赔偿陈篷各项经济损失20.5万元
交通安全的观后感 篇7
红灯停，绿灯行。这是人们出行安全的基本保障。但在生活中仍有许多人不顾交通信号灯，莽撞地横穿马路。一个惨痛的事例，在事发时该路口正处于红灯，有许多人无视红灯，三三两两凑在一起走在人行道上。一个听MP3的女子跟在两个女子的后面，前面两个女子比该女子快几秒，跳进了安全岛。突然有一辆奥迪缓缓驶来，想加速从该女子和安全岛的空档冲过去。就在司机加速时，女子向前小跑了几步，“砰”，悲剧发生了。
如果女子不随大流闯红灯，如果女子注意来往的车辆，如果奥迪车主不向前冲……那么悲剧就可能不会发生了。可是再多的如果也改变不了一个悲剧的事实。我们要记住历史血的教训，不要让悲剧重演，做好不闯红灯这件小事。不贪图一时之快，毁掉一生。要保护好自己，对自己负责。生命只有一次，生命不能重演。宁可等一分，也不抢一秒。
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。多少家庭因交通事故变得支离破碎。一个不满12周岁的小男孩骑着自行车在大马路上，在他前方的是一辆大卡车。他想冲过大卡车，于是加快了速度，谁料大卡车突然变道，自行车正好在大卡车的右方，这是个盲角。小男孩就这么被压在大卡车的车轮底下。这个小男孩经抢救无效死亡，还不到12周岁，生命就白白的丧失了。可想而知他的家人是多么伤心啊，所以我们一定要遵守交通法规上路。
交通安全无处不在，文明出行是当下人们应尽的义务。作为新一代的青少年，我们也要更好的去实践，自觉遵守交通法规，珍爱生命。
交通安全的观后感 篇8
看了一幕幕震撼人心的交通事故视频，看到一起起因交通事故而丧命的儿童人数，我深表痛心。为他们的懵懂无知感到叹惜，为他们父母因失责而使他们在花季年龄的凋落而感到愤恨和惋惜。
为了警示在校的中小学生，让我们能够在交通事故中保护好自己，懂得交通法律法规，杜绝交通事故频繁在我们身上发生，我省特邀请了省公安厅厅长王建平等来为我们普及交通知识，帮助我们健康的成长。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分，尤其是中小学生是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
交通安全的观后感 篇9
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多暖和的家庭支离破碎，让幸福在车祸断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉醉在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。
今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项步履，严肃整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零收留忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部门，严肃打击冷视交通划定的醉驾者，是保障司机及泛博公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸；因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的利便便冷视了自己和他人的人身安全；法律意识稀薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲惫驾驶、操纵不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如斯地脆弱，却也显示出其如斯的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次泛起，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑把握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲惫驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾害，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。正视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，阔别伤痛，珍爱这夸姣的生命吧！
在我们的糊口中，往往一不小心就会出交通事故，所以，我们要小心地过马路，骑自行车也要靠右边行使。现在，我就给大家讲一下骑自行车的交通事故吧。
有一天风和日丽，小明预备去姑妈家玩，他骑着自行车飞快的向姑妈家奔去，骑到上坡的时候，因为这一段上坡路很长，他感觉非常吃力，他越骑越慢，脸上的汗水一滴一滴地往着落，最后仍是愣住了，小明往前看了看，还有很长一段上坡路，看来只有推着走了。唉，小明叹了口吻，擦干汗水。突然闻声后面有鸣笛的声音，他往后一看，一辆大卡车从坡下向他驶来，小明面前一亮，想出一个“好”主意：假如我借助卡车的气力爬到坡上去，这样不就能很快的爬上这座长坡吗？于是，小明使出全身的力气，用手捉住了大卡车的后车箱，另一只手扶着自行车的龙头，这样有了大卡车的“帮忙”，小明感觉轻松多了，头上汗水也慢慢消失了。合法小明为自己的智慧头脑陶醉时，一件不可想象的事情发生了，大卡车忽然愣住了，这时，因为小明没有反应过来，砰的一声，小明的头重重的撞到了卡车的后车箱上，小明一慌，人和自行车都倒在了地上。司机闻声声音，马上下车，看见小明受伤了，立刻送到病院治疗。固然没什么大碍，但是刚才的发生的一幕情景还时常泛起在脑海，久久不能披发去。
通过上面这个故事，可以看出交通事故有多么的可怕，遵守交通规则要从你、从我、从他、从小事做起，时常把交通法规记在心上，但愿大家和我一起做一个遵守交通安全的小卫士。
我上学期我参加了小学生交通安全队，固然我们在比赛仲没有拿到第一名，但是我却收成了快乐，勇气和坚强。我收成了快乐。在交通安全队的日字里固然我们饱受辛劳，每天早上和晚上不停的训练。但是一想到这是为母校做的贡献这有算些什么呢？我们耐劳训练终于在比赛中获得了好的成绩，尽管我们没有得到第一名但是大家仍是开心的跳起来重在介入嘛。
我还收成了坚强。在练习中我最害怕也最讨厌站军姿，由于一站就是十分钟固然对有些人很短但是最重要的就是你必需站的很好一动不动老师还会时不时的在你后面踢一脚看你有没有把脚绷紧有没有用力。我曾哭过叫过但是在练习里这样的训练每天都有。所以你只有学会坚强，在人生中的路上一定要学会坚强不可以抛却。
所以，在这次交通安全对队的日子里，让我受益匪浅让我明白了许多人生的大道理但愿大家和我一样心中永存一个信念―团结就是气力，坚持就是胜利。
交通安全的观后感 篇10
生命是人类最宝贵的东西。在交通安全方面，很多人因为赶时间闯红灯，失去了自己最宝贵的生命。这样，双方都要付出责任，谁最倒霉，当然是自己，因为你的人生结束了。所以，不要为了速度而超车，否则，最倒霉的就是你自己，而不是别人。
在这里，我给大家介绍几条交通安全规则：不要在路上玩，会被车撞出事故。过马路时要小心车辆。不要因为想快点就抢路。如果你不小心，你会出事的。到了那里，你会痛苦，你的家人也会痛苦。你后悔就晚了。每次走路都过斑马线比较安全。
注意，走时大家要注意车辆，不要不把它们当回事，不要自己走不管他们，小心车子撞上来，同学们，你们记住了吗？
在这儿，我给你们讲一件我亲身经历过的事。在我八岁那年，刚好有花灯看。那天路上有水，因为刚下完雨。我因为要赶去看花灯，而没注意两旁行驶的车辆，被一辆迎面冲过来的摩托车撞出了人行道。因此我一个月都不能像正常人一样走路。一到刮风下雨，我的右腿就有一种刺骨的痛，让人难以忍受。
同学们，在此，我告诫你们：交通安全不可忘。
交通安全的观后感 篇11
交通安全教育片的观后感
为了提高同学们的交通安全意识，4月29日下午，老师组织我们**了“交通安全教育片”的录像。
当电视开始**时，教室里一片寂静。学生们盯着电视看。影片中，一个年轻人过马路是没有走人行横道，也没有看左右车辆。他尽力向前冲。最后，他被出租车撞死了。多么触目心惊的一幕啊！
它告诉我们保持交通秩序是多么的重要，但在我们的生活中，同样的悲剧总是上演。今天，仍有很多人，过马路的时候与车辆抢行，不看红绿灯，攀爬道路栏杆等现象。影片中，“安全第一先生”告诉我们，这些惨剧发生的前因，就是有那么多不遵守交通规则，从小培养良好的习惯。
“红灯停，绿灯行”不能只成为一句口号。爷爷说，隐患在于明火，预防胜于救灾，责任重于泰山。
平时，父母总是告诉我，安全第一，我在路上一定要注意交通安全。有时我会不耐烦的敷衍一句“知道了”。把爸妈的话当作旁白，做耳进右耳出。
看完这部交通安全教育片，我一定会遵守交通法规，环顾四周，不要在路上跑、玩。愿生活斑马线为大家所知，驻扎在这里，成为一个世代遵守交通规则的好公民。请珍惜你的生命，不要让悲剧在**中重演。
我以前知道交通安全是很重要的，但是从今天的安全教育片中，我可以看到一个又一个的例子来了解安全的重要性。
行人最关心的是道路的安全。过马路时，他们应该走过马路。过马路时，要养成看交通信号灯的好习惯。同时，还要注意交通，不要追逐、奔跑、横穿或突然改变道路方向。大中城市道路一般分为机动车辆快车道、自行车快车道、三轮车快车道和其他慢车道。及行人走的人行道。
行路时，必须走人行道，在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。
在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有机动车辆和非机动车辆划分的路段，尽量靠右行驶，不要逆行，也不要在路中间骑行，这样骑车的安全就不成问题。
还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过，绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
总之，这部安全教育片让我受益匪浅。
