机械生产实习日记5篇。
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机械生产实习日记【篇1】
刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜 过后却感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的东西学校里都没有学 过，还有学校里学的知识在工作中都不知道如何运用。发现有很多东 西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生 了很大的压力，都有点想放弃。 “我是否能够胜任这里的工作?会不会因为太多东西不懂而受 到别人的嘲讽?”内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有 和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，不懂的时 候去问他们，他们会耐心地给我讲解，教我。和他们在一起工作，有 一种工作的乐趣。 在最初的几天里通过和同事们的交流我获得最多的 是鼓励和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知识，使自己逐渐有了 信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。 对自己说，加一把油，相信自己，我能行的!
今天是我最累的一天，从早上八点进到里面，一直到五点半，累 了一天，有同事对我说，你歇歇吧，坐一会儿。其实我不是不想坐下 来，可是作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多，坐 下来，节奏就慢了下来。我告诉自己，我放弃了其他找工作的机会， 花时间花精力到这也里来实习，我要对得起我自己，对得起我宝贵的 时间。如果我到这里来慢慢悠悠的休息，还不如待到学校休息。我在 全心全意的投入一种职业，投入一种工作。
这是进入公司的第四天，就进入紧张的加班。 从刚开始实习时的激动和盲目到现在能够
主动合理的安排自己 的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的 知识和一些为人处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会， 好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学， 等待我们的是更多的 挑战，要学的东西比学校多的多。人生就是这个样子，一个人的一生 好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努 力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑 的面对自己的生活。 我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和 奋斗才能真正地走好! 我相信，实习，多一种经历，就多了生活的经验，哪怕现在用不 到，在不远的将来回过头去想想，也会显示出它的重要性和好处。
又是炎热的一天，真难受。昨天接到朋友们的短信，让我注意身 体。其实一直以来，是我应该感谢他们，给我那么多的关心、信任和 感动，让我总能乐观的生活着。而现在，有着温暖阳光的清晨，我用 微笑迎接新的一天! 这两天除了看有关客户产品的资料之外， 另一个任务就是学习公 司的制图规范了。公司常用的 CAD 软件是天正建筑 3，对 CAD 图的图 层设置有一个统一的标准，如 wall 为墙线，采用 255 色，线宽 0.4; sv 为装修线，采用 42 色，线宽 0.08;Svd 为装修虚线。刚开始觉得 很繁琐， 每次画图设置图层都要去翻资料， 很浪费时间， 效率也很低。 甚至自己都有点不耐烦，师傅教导我说： “搞机械这一行，在学校学 的只是一点皮毛，更多的知识是在生产实践中学到的。要沉的住气， 没个五年十年，是成不了机械方面的专家的。 ”师傅的一番话让我恍 然大悟，此刻开始，不管给我什么任务，我都耐心地完成。
今天老师傅首先上来就跟我说了一些概念， 组件是由若干零件 组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组 件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件 (或部件) 装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装 配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器 都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、 试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终 环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出合格的产 品; 而零件存在某些质量缺陷时， 只要在装配中采取合适的工艺措施， 也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证产品的质量有十 分重要的作用。 在机器的装配工程中，可以发现产品在设计上的缺 陷
(如不合理的结构和尺寸标注等) ，以及零件加工中存在的质量问 题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。 如控制装配的环境 条件(温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等) ，推行有利于控 制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺，退磁， 清洗，吹(烘)干等工序，并经检验合格后，才能入库。
机械生产实习日记【篇2】
下午参观热处理厂和工具厂。
热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。
紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。
机械生产实习日记【篇3】
1. 6月5日 上午
我们早上压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。
接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。
2. 6月5日 下午
下午参观热处理厂和工具厂。
热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。
紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。
3. 6月6日 上午
上午参观变速箱厂。
我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二 ——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。
小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——U型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。U型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“IO一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到IO一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“U型生产线”。IO一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用U型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。
此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与GE的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。
服务质量，又关注过程的改进。“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ 理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。
为了达到测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。
4.6月6日 下午
下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。 这里我们接触到所谓的“整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养 (Shitsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。“5S”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的.对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。“5S”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5S”管理为基础。
5.6月7日 上午
早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合U型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。
接着，我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有TCBAR立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。 可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。
6.6月7日 下午
下午我们来到柳工的另一个厂区。
首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。
接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。
从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。
机械生产实习日记【篇4】
机械类生产实习日记
(1)广西柳工机械股份有限公司
1. 6月5日 上午
我们早上压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。
接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。
2. 6月5日 下午
下午参观热处理厂和工具厂。
热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。
紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。
3. 6月6日 上午
上午参观变速箱厂。
我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二—— 镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。
小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——U型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。U型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“IO一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到IO一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“U型生产线”。IO一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用U型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。
此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与GE的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。
服务质量，又关注过程的改进。 “σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ 理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。
为了达到测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。
4.6月6日 下午
下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。 这里我们接触到所谓的“整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养 (Shitsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。“5S”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。“5S”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5S”管理为基础。
机械生产实习日记【篇5】
早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合U型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。
接着，我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有TCBAR立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。
